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Respectons le repos dominical

Le projet de Loi Macron prévoit la possibilité d’ouvrir les commerces 12 dimanches par an au lieu de 5 autorisés actuellement. Je ne voterai pas ces dispositions. Maire de Langueux pendant 25 ans (une ville qui possède le plus grand espace commercial du département, voire de Bretagne), Président de Saint-Brieuc Agglomération pendant 4 ans, je me suis toujours opposé à

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Audition de Laurence Tubiana par la Commission développement durable, dans le cadre de la Conférence Climat Internationale de Paris en 2015

Mercredi 5 Novembre, notre commission du développement durable a auditionné Laurence Tubiana, ambassadrice chargée des négociations sur le changement climatique et représentante spéciale du gouvernement pour la conférence climat internationale qui se tiendra à Paris en novembre 2015. Ces dernières années les rapports d’experts, et notamment ceux rédigés par le Groupe d’experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC), dressent un

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Pour que Vive la Gauche

Marquée par les questionnements importants sur les orientations économiques du Gouvernement notamment, l’université d’été du Parti socialiste a été l’occasion de rappeler les principes qui sont les nôtres. Un appel auquel je m’associe et que je relaye donc ci-après. Pour que vive la gauche et les idées progressistes qui l’accompagnent. Appel de La Rochelle L’heure n’est plus à la déception

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Vote du PLFSSR

Mardi 8 juillet 2014, je me suis abstenu sur le texte du budget rectificatif de la Sécurité Sociale (PLFSSR). Celui-ci a été adopté par 277 voix contre 234. 33 socialistes se sont abstenus. Il ne s’agit pas d’un « coup de tête », c’est un vote de conviction, un vote d’alerte. En effet, ce texte met en place le Pacte de Responsabilité.

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Le « péage de transit poids lourds » remplace « l’écotaxe poids lourds »

Après un travail de mise à plat et de concertation, s’appuyant sur le travail des commissions parlementaires, le gouvernement a décidé de mettre en place un «  péage de transit poids lourds ».Il sera instauré pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, sur les itinéraires de grands transits(  pour une large part international) qui supportent un trafic supérieur à 2500

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